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          贛州國際陸港助推贛州深度“擁抱”粵港澳大灣區

          圖為航拍贛州國際陸港全景。(資料圖) 劉力鑫 攝 劉力鑫 攝
          圖為航拍贛州國際陸港全景。(資料圖) 劉力鑫 攝 劉力鑫 攝

            中新網贛州12月10日電 題:贛州國際陸港助推“客家搖籃”深度“擁抱”粵港澳大灣區

            中新網記者 吳鵬泉

            開通“贛穗組合港”“贛深組合港”、開行大灣區方向鐵海聯運班列、承接大灣區產業轉移簽約引進項目……近年來,依托贛州國際陸港的建設發展,“客家搖籃”江西省贛州市深度“擁抱”粵港澳大灣區。

            地處江西省南部的贛州市,是個不沿邊不靠海的內陸城市。但作為贛粵閩湘四省通衢的贛州毗鄰粵港澳大灣區,憑借地緣、親緣、資源獨特優勢向南融灣,是當地擴大開放的重要途徑。

            贛州市市長李克堅日前接受媒體采訪時表示,該市要推動共建贛粵產業合作試驗區、深贛港產城一體化合作區,做大做強贛州國際陸港,加速打造江西對接融入粵港澳大灣區的橋頭堡。

          圖為航拍贛州國際陸港貨場上堆積著眾多集裝箱。(資料圖) 劉力鑫 攝
          圖為航拍贛州國際陸港貨場上堆積著眾多集裝箱。(資料圖) 劉力鑫 攝

            位于“中國實木家居之都”贛州市南康區的贛州國際陸港,總投資逾百億元,是江西贛州南向灣區趕海迎潮的重要平臺。該市推動贛州國際陸港整合定南、龍南、瑞金等地鐵路貨運資源,建設“一港多區”,打造對接融入粵港澳大灣區的物流通道主載體。

            走進贛州國際陸港,高大的龍門塔吊下,五顏六色的集裝箱整齊堆放。10日,隨著一聲汽笛響起,一列載滿貨物的鐵海聯運班列,從贛州國際陸港啟程駛向粵港澳大灣區。

            “贛州國際陸港每天都有鐵海聯運班列開往大灣區,往返大灣區港口群的鐵路貨運,約占港口運營班列的60%!壁M州國際陸港發展集團有限公司副總經理劉立平透露,截至目前,贛州國際陸港已累計開行來往粵港澳大灣區方向鐵海聯運班列5449列,381430標箱。

            作為沿!案沟馗邸,贛州國際陸港主動與粵港澳大灣區國際大港開展合作,相繼開通運營“贛穗組合港”“贛深組合港”,同鹽田港集團組建贛州國際陸港港務有限公司。

          11月28日,“贛穗組合港”班列首發暨廣州港(贛州)云堆場啟用儀式在贛州國際陸港舉行。(資料圖) 贛州國際陸港供圖
            11月28日,“贛穗組合港”班列首發暨廣州港(贛州)云堆場啟用儀式在贛州國際陸港舉行。(資料圖) 贛州國際陸港供圖

            劉立平介紹說,通過組合港推動通關模式創新,實現陸海港資源共享共用、業務無縫對接、貨物快速通關,大幅減少外貿企業資金成本和時間成本,提升了內陸地區貿易便利化水平。

            其實,贛州國際陸港的建設初衷,就是為了解決南康家具產業木材進口環節多、成本高、效率低等問題!肮疽郧笆峭ㄟ^公路運輸方式將貨物運到沿海港口,不僅時間長運費高,還存在堵車等不確定因素!蹦峡祬^一家具公司業務經理林世寶說,有了贛州國際陸港,運輸時效提升,該公司出貨更快,訂單也多了。

            受益于贛州國際陸港,南康家具產業集群產值從建港前的300億元增長到超2000億元。贛州國際陸港也不斷解鎖新“技能”,從最初木材運輸的單一通道,發展成為“多口岸直通、多品種運營、多方式聯運”的國際物流樞紐。

            當前,以贛州國際陸港為核心的深贛港產城特別合作區,項目一期正在緊張施工建設中。這是深圳、贛州兩市加強港口與產業合作打造的先行示范平臺。

            贛州陸港鐵路運營有限公司副總經理肖榮輝認為,內陸地區對接沿海地區,需要打通物流通道,在港口經濟的帶動下,粵港澳大灣區一批龍頭企業紛紛落戶贛州,贛州國際陸港成為贛州乃至江西對接融入大灣區的重要“引爆點”。

            老區“牽手”特區,江西贛州由“開放末梢”變為“開放前沿”。據統計,今年前三季度,贛州市新簽約引進大灣區項目248個,總投資額突破1700億元。(完)

          責任編輯:李韻涵

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